We bieden een uitgebreid portfolio inclusief weerstanden, remeenheden, reactoren, vermogensfilters en transformatoren, met volledige aanpassingsmogelijkheden om aan uiteenlopende toepassingsvereisten te voldoen.
Dufew Electric Energy Regeneration Unit is een actief energieterugwinningssysteem voor toepassingen met variabele frequentieaandrijvingen met frequente of langdurige regeneratieve werking. Het zet regeneratieve gelijkstroomenergie van de VFD-gelijkstroombus om in wisselstroom die is gesynchroniseerd met het elektriciteitsnet, waardoor teruggewonnen energie kan worden teruggevoerd naar de elektrische voeding in plaats van te worden afgevoerd via een remweerstand. Het systeem maakt gebruik van op IGBT gebaseerde PWM-regeling en sinusoïdale stroomtracking, met een gerapporteerde regeneratie-efficiëntie van meer dan 97% en een huidige THD van minder dan 5% onder gespecificeerde bedrijfsomstandigheden.
Tijdens normaal bedrijf levert een VFD elektrische energie aan de motor. Wanneer de motor vertraagt, een belasting met hoge traagheid vertraagt, of een hangende last naar beneden beweegt, kan mechanische energie terugstromen via de motor en de VFD naar de DC-bus.
Deze regeneratieve energie verhoogt de DC-busspanning.
Er zijn twee veel voorkomende manieren om met deze energie om te gaan:
- Dynamisch remmen: brengt de energie over naar een remweerstand, waar deze als warmte wordt afgevoerd.
- Actieve regeneratie: zet de gelijkstroomenergie om in gesynchroniseerde wisselstroom en stuurt deze terug naar de elektrische voeding.
Het basisenergiepad is:
Motor → VFD → DC-bus → Regeneratie-eenheid → AC-net
Deze configuratie is bedoeld voor toepassingen waarbij regeneratieve energie vaak of gedurende relatief lange perioden voorkomt en waarbij het terugwinnen van de energie technisch of economisch de voorkeur verdient boven het afvoeren ervan als warmte.
Het systeem werkt aan de DC-zijde van de VFD en gebruikt een actieve omvormer om regeneratieve energie terug te sturen naar de AC-voeding.
Tijdens regeneratief bedrijf:
Mechanische energie → Motor → VFD DC-bus → IGBT PWM-omvormer → AC-net
Het proces kan als volgt worden samengevat:
1. De motor komt tijdens het vertragen of reviseren in een regeneratieve toestand terecht.
2. Geregenereerde elektrische energie vloeit terug naar de VFD DC-bus.
3. De DC-busspanning stijgt naarmate de regeneratieve energie zich ophoopt.
4. De actieve omvormer detecteert de bedrijfstoestand en begint met de energieconversie.
5. IGBT-schakeling zet de gelijkstroomenergie om in gecontroleerde wisselstroom.
6. De output wordt gesynchroniseerd met de nutsvoorziening voor energieoverdracht aan de netzijde.
7. De teruggewonnen energie wordt teruggevoerd naar het elektrische systeem in plaats van voornamelijk via een remweerstand te worden gedissipeerd.
In tegenstelling tot een conventionele remchopper gebruikt de unit geen weerstand als voornaamste energiedissipatiepad.
De juiste oplossing hangt af van de daadwerkelijke regeneratieve energie en bedrijfscyclus.
| Vergelijking | Actieve energieregeneratie | Remmodule + weerstand |
|---|---|---|
| Energiebehandeling | Geeft geregenereerde energie terug aan de AC-voeding | Zet geregenereerde energie om in warmte |
| Hoofdtoepassing | Frequente of aanhoudende regeneratie | Kort of onderbroken remmen |
| Weerstand vereist | Wordt niet gebruikt als het primaire energiepad | Vereist |
| Warmte gegenereerd door remmen | Lagere weerstandsgerelateerde warmtebelasting | Regeneratieve energie wordt afgevoerd als warmte |
| Energiegebruik | Teruggewonnen voor gebruik door het elektrische systeem | Niet hersteld |
| Systeemconfiguratie | Actieve omvormer en aansluiting op het elektriciteitsnet | Remmodule en weerstand |
| Belangrijkste selectiefactor | Regeneratief vermogen en bedrijfsprofiel | Remkracht, weerstand en inschakelduur |
| Typische overweging | Energieterugwinning en vermindering van remwarmte | Eenvoudiger dynamisch remmen voor intermitterende gebeurtenissen |
Geen van beide oplossingen is geschikt voor elke toepassing. Voor korte en onregelmatige remgebeurtenissen kan een op weerstanden gebaseerd remsysteem voldoende zijn. Toepassingen met frequente of aanhoudende regeneratie vereisen evaluatie van de herstelbare energie, het regeneratieve vermogen en de bedrijfscyclus.
The unit converts regenerative DC energy from the VFD DC bus into AC power and returns the recovered energy to the electrical supply instead of dissipating it through a braking resistor.
Het systeem draagt de teruggewonnen energie over aan de AC-voeding op basis van de spannings-, frequentie- en faseomstandigheden van het elektriciteitsnet, waardoor een gecontroleerd pad voor regeneratieve energie ontstaat.
Het apparaat reageert op spanningsveranderingen in de DC-bus tijdens het regeneratieve bedrijf en regelt het energieterugwinningsproces volgens de geconfigureerde bedrijfsomstandigheden.
Omdat regeneratieve energie wordt teruggewonnen in plaats van primair te worden gedissipeerd via een remweerstand, kan het systeem de warmte verminderen die wordt gegenereerd door op weerstanden gebaseerd remmen in toepassingen met frequente of aanhoudende regeneratie.
Er kunnen meerdere units parallel worden geconfigureerd als er extra regeneratiecapaciteit nodig is. De geselecteerde modellen ondersteunen parallelle werking.
Het systeem biedt bescherming en foutbewaking voor abnormale elektrische en thermische omstandigheden, waarbij de toepasselijke functies worden bepaald door het geselecteerde model.
De stroomconversiefase maakt gebruik van IGBT-schakelapparaten en PWM-besturing om regeneratieve gelijkstroomenergie om te zetten in gecontroleerde wisselstroom voor energieterugwinning aan de netzijde.
De omvormer maakt gebruik van sinusoïdale stroomtracking om de feedbackstroom te regelen. De meegeleverde productspecificatie geeft aan dat de huidige THD onder de 5% ligt onder gespecificeerde bedrijfsomstandigheden.
Het systeem bewaakt de VFD DC-bus en reageert op spanningsveranderingen die gepaard gaan met regeneratieve werking. De werkelijke bedrijfsdrempel is afhankelijk van de systeemspanning en de geselecteerde configuratie.
De omvormer gebruikt de AC-voeding als referentie voor spanning, frequentie en faseomstandigheden. Het systeem ondersteunt ook automatische fasevolgorde-identificatie volgens de productconfiguratie.
Een geïntegreerde reactor en filtercomponenten helpen de schakelstroom van de omvormer te beheren en hoogfrequente interferentie tijdens energieconversie te verminderen.
Voor toepassingen die een hogere regeneratiecapaciteit vereisen, kunnen ondersteunde eenheden parallel met gecoördineerde regeling werken. De meegeleverde productinformatie specificeert een synchronisatierespons van ≤1 ms voor toepasselijke parallelle configuraties.
Beveiligingsfuncties kunnen overspanning van de DC-bus, overstroom aan de AC-zijde, kortsluiting, te hoge temperatuur, onderspanning van het net en fasegerelateerde fouten omvatten. De exacte beveiligingsfuncties moeten worden bevestigd aan de hand van de technische documentatie van het geselecteerde model.
| Sollicitatie | Regeneratieve toestand | Waarom energieterugwinning kan worden overwogen |
|---|---|---|
| Liften | Herhaaldelijke versnelling, vertraging en lastbeweging | Frequente regeneratie tijdens bedrijfscycli |
| Takels en kranen | Het laten zakken van hangende lasten | Potentiële energie wordt teruggestuurd naar de DC-bus |
| Mijnhijstoestellen | Herhaaldelijk heffen en dalen | Er kan een langdurige regeneratieve werking optreden |
| Centrifuges | Vertraging met hoge traagheid | Tijdens het remmen komt rotatie-energie vrij |
| Testbanken | Herhaalde acceleratie/deceleratie van de motor | Regeneratief bedrijf kan vaak voorkomen |
| Werktuigmachines | Snelle spilvertraging | Korte remcycli kunnen regeneratie veroorzaken |
| Textielmachines | Herhaalde snelheidsveranderingen | Regeneratieve gebeurtenissen kunnen gedurende de hele cyclus plaatsvinden |
| Apparatuur voor olievelden | Repetitieve mechanische beweging | Bedrijfscycli kunnen terugkerende regeneratie veroorzaken |
| Andere revisieladingen | De belasting drijft de motor aan gedurende een deel van de cyclus | Continue of herhaalde energieteruggave naar de DC-bus |
Opmerking: De geschiktheid van de toepassing moet worden beoordeeld op basis van het daadwerkelijke regeneratieve vermogen en de werkcyclus, en niet alleen op basis van het nominale vermogen van de motor.
Een actief regeneratiesysteem kan de moeite waard zijn om te evalueren wanneer:
- Regeneratief bedrijf komt veelvuldig voor.
- De lading blijft gedurende langere perioden in revisietoestand.
- Een belasting met een hoge traagheid wordt herhaaldelijk versneld en vertraagd.
- Een conventionele remweerstand zou aanzienlijke warmte genereren.
- De installatie heeft een beperkt warmteafvoervermogen.
- De teruggewonnen energie is aanzienlijk in verhouding tot de bedrijfsvereisten van het systeem.
- Energieterugwinning maakt deel uit van de energiebeheerdoelstellingen van het project.
Voor af en toe kortstondig remmen kunnen een conventionele remmodule en weerstand een eenvoudiger configuratie bieden.
De volgende informatie vertegenwoordigt de momenteel beschikbare productgegevens. De definitieve waarden moeten worden bevestigd aan de hand van het geselecteerde model en de projectspecificatie.
| Parameter | Specificatie / selectiebasis |
|---|---|
| Conversiemethode | IGBT-gebaseerde PWM actieve omvormer |
| Netverbinding | AC-voeding |
| Systeemspanning | Beschikbaar volgens de geselecteerde configuratie |
| Energieconversie | Regeneratieve gelijkstroomenergie naar gesynchroniseerde wisselstroom |
| Regeneratie-efficiëntie | >97% onder gespecificeerde bedrijfsomstandigheden |
| Huidige THD | <5% onder gespecificeerde bedrijfsomstandigheden |
| Rastersynchronisatie | Spanning, frequentie en fasetracking |
| Fasevolgorde | Automatische identificatie volgens configuratie |
| Filteren | Geïntegreerde reactor- en geluidsfiltering |
| Koeling | Volgens geselecteerd model |
| Bescherming | Overspanning, overstroom, kortsluiting, overtemperatuur en toepasselijke netbeveiliging |
| Parallelle werking | Beschikbaar volgens systeemconfiguratie |
| Installatie | VFD-kast of speciale elektrische behuizing |
| Toepasselijke norm | GB/T 12668, indien van toepassing |
Opmerking: De beschikbare technische informatie voor dit product biedt geen volledige modelspecifieke tabel met nominaal vermogen. Regeneratiecapaciteit, nominale stroom, netspanning, koelvereisten en andere elektrische parameters moeten daarom vóór de selectie worden bevestigd aan de hand van het toepasselijke productgegevensblad.
| Parameter | Wat te bieden | Waarom het ertoe doet |
|---|---|---|
| VFD-model | Fabrikant en volledig modelnummer | Bevestigt DC-busconfiguratie en elektrische compatibiliteit |
| Systeemspanning | 220 V / 380 V / 690 V of toepasselijke spanning | Bepaalt de vereiste elektrische configuratie |
| Motorvermogen | Nominaal motorvermogen | Biedt een startreferentie voor de systeemgrootte |
| Regeneratieve kracht | Piek- en/of continu regeneratief vermogen | Bepaalt de benodigde herstelcapaciteit |
| Type lading | Hijsen, hoge inertie, revisie, testbank, etc. | Definieert het energieopwekkingspatroon |
| Vertragingstijd | Vereiste stoptijd | Helpt bij het bepalen van het maximale regeneratieve vermogen |
| Regeneratiefrequentie | Gebeurtenissen per uur, cyclus of dienst | Bepaalt de operationele en thermische vereisten |
| Regeneratieduur | Duur van elke regeneratieve gebeurtenis | Belangrijk voor maatvoering bij continu gebruik |
| DC-busspanning | Normale en maximale bedrijfsspanning | Bevestigt compatibiliteit met de conversiefase |
| Rastervoorwaarden | Spanning, frequentie en faseconfiguratie | Vereist voor synchronisatie aan de netzijde |
| Bestaand remsysteem | Informatie over remeenheid/weerstand | Helpt bepalen of een bestaand remcircuit vervangen of geïntegreerd kan worden |
| Installatievoorwaarden | Kastruimte, koeling en omgevingstemperatuur | Bepaalt de installatie- en thermische vereisten |
| Parallelle vereiste | Benodigde regeneratiecapaciteit | Bepaalt of meerdere eenheden nodig zijn |
De regeneratie-eenheid wordt aangesloten tussen de VFD DC-bus en het regeneratiecircuit aan de AC-netzijde volgens het bedradingsschema van de fabrikant.
Vóór installatie:
1. Controleer of de VFD DC-busspanning binnen het gespecificeerde bedrijfsbereik ligt.
2. Controleer of de AC-netspanning en -frequentie compatibel zijn met de regeneratie-eenheid.
3. Controleer het benodigde regeneratievermogen en de inschakelduur.
4. Zorg voor voldoende kastventilatie en vrije ruimte rond warmtegenererende onderdelen.
5. Gebruik kabels, beveiligingsapparatuur en aansluitingen met de juiste specificaties.
6. Controleer de aarding en beschermende aansluitingen.
7. Bevestig de vereisten voor aansluiting op het elektriciteitsnet en de fasevolgorde.
8. Voltooi de elektrische inspectie voordat u het systeem onder spanning zet.
Voor retrofitprojecten moeten het bestaande VFD-model, de DC-busconfiguratie en de remopstelling worden beoordeeld voordat de regeneratie-eenheid wordt geselecteerd.
Dufew Electric produceert vermogenselektronicacomponenten voor industriële aandrijf- en vermogensbesturingstoepassingen, met productie- en inspectieprocedures die de belangrijkste elektrische, functionele en veiligheidsgerelateerde eisen dekken.
Voor een energieregeneratie-eenheid kunnen de toepasselijke procedures bestaan uit de inspectie van IGBT en vermogenscomponenten, de inspectie van de PCB-assemblage, de inspectie van de elektrische aansluiting, het testen van de isolatie, het functioneel testen, de verificatie van de beveiligingsfunctie, de verificatie van de temperatuurregeling, het testen van de netzijde en de inspectie van het eindproduct.
Modelspecifieke testrecords en technische documenten kunnen worden geleverd op basis van projectvereisten, ter ondersteuning van productevaluatie, systeemintegratie en kwaliteitsverificatie.
De meegeleverde productinformatie geeft aan dat er voldaan wordt aan GB/T 12668, waar van toepassing.
Dufew Electric houdt ook ISO- en CE-gerelateerde kwaliteits- en productconformiteitsdocumentatie bij. Toepasselijke certificaten en conformiteitsdocumenten moeten worden bevestigd volgens het specifieke productmodel, de configuratie en de bestemmingsmarkt.
Het zet regeneratieve energie van een VFD DC-bus om in wisselstroom die kan worden teruggeleverd aan het openbare elektriciteitsnet. Het wordt voornamelijk overwogen voor toepassingen met frequente, krachtige of langdurige regeneratieve werking.
Dynamisch remmen stuurt regeneratieve energie naar een weerstand, waar deze wordt omgezet in warmte. Bij energieregeneratie wordt de gelijkstroomenergie omgezet in gesynchroniseerde wisselstroom en wordt deze teruggevoerd naar het elektrische systeem.
In een goed ontworpen regeneratiesysteem kan de regeneratie-eenheid het op weerstanden gebaseerde energiedissipatiepad vervangen. De bestaande VFD, DC-busconfiguratie, beveiligingssysteem en toepassingsplicht moeten echter worden gecontroleerd voordat de wijziging wordt doorgevoerd.
Niet automatisch. De compatibiliteit is afhankelijk van de DC-busspanning van de VFD, de voedingsconfiguratie, de elektrische interface, de belastingskarakteristieken en de eisen aan de netzijde van de regeneratie-eenheid. Het specifieke VFD-model moet ter selectie worden verstrekt.
Parallelle werking kan worden gebruikt wanneer extra regeneratiecapaciteit nodig is, op voorwaarde dat de geselecteerde modellen parallelle werking ondersteunen en de DC-bus, AC-zijde aansluiting, synchronisatie en thermische omstandigheden correct zijn ontworpen.
Het kan de warmte verminderen die wordt gegenereerd door regeneratief remmen, omdat de teruggewonnen energie wordt teruggevoerd naar het elektrische systeem in plaats van volledig via een weerstand te worden afgevoerd. De regeneratie-eenheid zelf produceert nog steeds elektrische verliezen en schakelverliezen en heeft daarom een passende koeling nodig.
De belangrijkste informatie omvat systeemspanning, VFD-model, motorvermogen, belastingstype, regeneratief vermogen, vertragingstijd, regeneratiefrequentie, regeneratieduur, DC-busspanning en installatieomstandigheden.
In de meegeleverde productspecificatie staat een regeneratie-efficiëntie van 97% of hoger. Het werkelijke rendement hangt af van het bedrijfspunt, de belasting, het vermogensniveau en de systeemconfiguratie. De toepasselijke testomstandigheden moeten daarom worden bevestigd in de modelspecifieke technische documentatie.
Geef voor technische evaluatie het volgende op:
VFD-model · Systeemspanning · Motorvermogen · Belastingstype · Regeneratief vermogen · Vertragingstijd · Regeneratiefrequentie · Regeneratieduur · DC-busspanning · Netomstandigheden · Installatieomgeving
Dufew Electric kan vervolgens bepalen of een energieregeneratiesysteem geschikt is en de vereiste configuratie identificeren.
Adres
Nr. 364, Kangyang Road, Huangdai Town, Xiangcheng District, Suzhou City, Jiangsu Province, China
Tel
E-mailen
