We bieden een uitgebreid portfolio inclusief weerstanden, remeenheden, reactoren, vermogensfilters en transformatoren, met volledige aanpassingsmogelijkheden om aan uiteenlopende toepassingsvereisten te voldoen.
Een remchopper is het schakelonderdeel van een dynamisch remsysteem. Het dissipeert zelf geen regeneratieve energie; in plaats daarvan regelt hij de verbinding tussen de DC-bus en de remweerstand.
Tijdens het vertragen van de motor kan de motor tijdelijk als generator werken. De resulterende regeneratieve energie vloeit terug naar de DC-bus en zorgt ervoor dat de busspanning stijgt. Wanneer de spanning de bedrijfsdrempel van de chopper bereikt, geleidt het IGBT-schakelcircuit de energie en stuurt deze naar de remweerstand.
Wanneer de DC-busspanning onder de vrijgavedrempel daalt, schakelt de chopper uit.
Deze bedrijfscyclus zorgt ervoor dat de remweerstand regeneratieve energie kan absorberen en helpt overmatige DC-busspanning tijdens vertragings- of revisiewerkzaamheden te voorkomen.
- Regelt de afvoer van regeneratieve energie via de remweerstand
- Beperkt de spanningsstijging van de DC-bus tijdens dynamisch remmen
- Zorgt voor snel schakelen tijdens regeneratieve omstandigheden
- Ondersteunt extern remmen voor schijven die een hoger remvermogen vereisen
- Biedt bescherming voor het chopper- en remcircuit
- Maakt het mogelijk om meerdere units parallel aan te sluiten voor hogere remvereisten
De werkelijke remprestaties zijn afhankelijk van het aandrijfsysteem, de traagheid van de motor, de belastingskarakteristieken, de remweerstand, de remfrequentie en de vereiste vertragingstijd.
De CBU-serie maakt gebruik van een op IGBT gebaseerd schakelcircuit dat is aangesloten op de DC-bus van de frequentieomvormer.
De bedieningsvolgorde is:
Motorvertraging → Regeneratieve energie → DC-busspanningsstijging → Chopper wordt ingeschakeld → Energie stroomt naar remweerstand → Energie wordt afgevoerd als warmte
De chopper bewaakt continu de DC-busspanning in plaats van te vertrouwen op een afzonderlijke externe controller.
Wanneer de busspanning de geconfigureerde bedrijfsdrempel overschrijdt, geleidt de IGBT regeneratieve energie en draagt deze over naar de weerstand. Wanneer de spanning terugkeert naar het juiste bereik, wordt het schakelapparaat uitgeschakeld.
Deze besturingsmethode is vooral nuttig voor toepassingen waarbij de geregenereerde energie te groot of te frequent is voor het interne remcircuit van de omvormer.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Systeemspanning | 220VAC / 380VAC / 690VAC |
| Remspanning voor 220V-systeem | DC340 / 360 / 380 / 400 / 420V ±10V |
| Remspanning voor 380V-systeem | DC630 / 660 / 690 / 730 / 760V ±10V |
| Remspanning voor 690V-systeem | DC1140V ±10V |
| Controlemethode | Automatische DC-busspanningsbewaking |
| Hysterese | ≤10V |
| Parallelle reactie | ≤1ms |
| Starttemperatuur ventilator | Ongeveer. 45°C |
| Bescherming tegen oververhitting | Ongeveer. 85°C |
| Foutuitvoer | Relaiscontact: 0,6A/250VAC, 2A/30VDC |
| Beschermingsgraad | IP20 of hoger |
| Vlamvertragende kwaliteit | UL94 V-2 |
| Toepasselijke norm | GB/T 12668 |
Opmerking: De uiteindelijke remspanning, het model en de elektrische configuratie moeten worden bevestigd op basis van het geselecteerde product en aandrijfsysteem.
De CBU-serie integreert de schakel- en beveiligingsfuncties die nodig zijn voor een extern dynamisch remcircuit.
Het stuurcircuit bewaakt continu de DC-busspanning. Wanneer de spanning de geconfigureerde remdrempel bereikt, geleidt het IGBT-schakelcircuit om regeneratieve energie over te dragen naar de remweerstand.
De chopper reageert op veranderingen in de DC-busspanning zonder dat een extern besturingssysteem nodig is. Voor parallelle configuraties ligt de opgegeven synchronisatiereactie binnen 1 ms.
Er zijn verschillende remspanningsniveaus beschikbaar voor aandrijfsystemen van 220 V, 380 V en 690 V. De juiste instelling wordt bepaald door de DC-busspanning van de omvormer en het geselecteerde CBU-model.
Afhankelijk van de productconfiguratie omvatten de beveiligingsfuncties:
- Overspanningsbeveiliging DC-bus
- Kortsluitbeveiliging remcircuit
- Bescherming tegen oververhitting
- Beveiliging tegen ventilatorfouten
- Foutrelaisuitgang
Beveiligingsomstandigheden kunnen de remuitgang uitschakelen en een foutsignaal naar het externe besturingssysteem sturen.
De CBU-serie maakt gebruik van geforceerde luchtkoeling voor toepassingen die een hogere remfrequentie of -vermogen vereisen.
De koelventilator start bij een moduletemperatuur van ongeveer 45°C, terwijl het gespecificeerde beschermingspunt tegen overtemperatuur ongeveer 85°C bedraagt.
De werkelijke thermische prestaties zijn afhankelijk van:
- Remkracht
- Werkcyclus van het remmen
- Omgevingstemperatuur
- Kastventilatie
- Installatievrijheid
- Bedrijfsfrequentie
De hakselaar moet worden geïnstalleerd met voldoende ventilatie en vrije ruimte, in overeenstemming met de productinstallatievereisten.
| Code | Beschrijving |
|---|---|
| CBU | Dufew serie elektrische remchoppers |
| 4 | Spanningsklasse: 4 = 380V |
| 030 | Modelaanduiding volgens de productserie |
Het model moet worden geselecteerd op basis van de aandrijfspanning, het vereiste remvermogen, de remwerkcyclus, de remweerstand en de belastingskarakteristieken.
De keuze van de remchopper moet gebaseerd zijn op de daadwerkelijke regeneratieve omstandigheden van het aandrijfsysteem en niet alleen op het motorvermogen.
| Selectieparameter | Technische overweging |
|---|---|
| Spanning aandrijfsysteem | Bepaalt het toepasselijke DC-busspanningsbereik |
| Motorvermogen | Biedt een referentie voor de totale grootte van het remsysteem |
| Type lading | Hijs-, lift-, transportband-, centrifuge- en andere lasten hebben verschillende regeneratieve eigenschappen |
| Laadtraagheid | Een hogere traagheid produceert over het algemeen meer regeneratieve energie tijdens het vertragen |
| Vertragingstijd | Een kortere vertraging vergroot de momentane behoefte aan remvermogen |
| Remfrequentie | Regelmatig remmen verhoogt de thermische belasting |
| Vereiste remkracht | Bepaalt de vereiste chopper- en weerstandscapaciteit |
| Remweerstand | De weerstandswaarde en het nominale vermogen moeten overeenkomen met het remcircuit |
| Inschakelduur | Bepaalt continue en intermitterende thermische vereisten |
| Omgevingstemperatuur | Beïnvloedt de warmteafvoer en de toegestane bedrijfsomstandigheden |
| Installatievoorwaarden | Kastgrootte, ventilatie en vrije ruimte zijn van invloed op de thermische prestaties |
| Parallelle werking | Er kunnen meerdere units worden ingezet wanneer één chopper niet voldoende is voor het benodigde remvermogen |
Voor de technische selectie moeten, indien beschikbaar, het aandrijfmodel, het motorvermogen, het belastingstype, de vertragingstijd, de remfrequentie en de bestaande remweerstandspecificaties worden opgegeven.
| Sollicitatie | Remvereiste |
|---|---|
| Liften | Regelt de regeneratieve energie tijdens neerwaarts rijden en snelle vertraging |
| Hijsapparatuur | Verwerkt regeneratieve energie die wordt gegenereerd bij het laten zakken van lasten |
| Kranen | Ondersteunt gecontroleerde vertraging van lasten met een hoge traagheid en het heffen van lasten |
| Centrifuges | Verdrijft regeneratieve energie tijdens snelle vertraging |
| Industriële wasmachines | Geschikt voor systemen met herhaalde versnelling en vertraging |
| Textielmachines | Ondersteunt frequente remcycli |
| Papiermachines | Wordt gebruikt waar aandrijfsystemen gecontroleerd dynamisch remmen vereisen |
| Werktuigmachines | Helps manage regenerative energy during rapid stopping |
| Transportsystemen | Toepasbaar waar de traagheid van de belasting een spanningsstijging in de DC-bus veroorzaakt |
| Andere VFD-systemen | Geschikt wanneer het interne remvermogen van de aandrijving onvoldoende is |
De chopper moet worden geselecteerd op basis van de werkelijke remenergie en werkcyclus, en niet alleen op basis van het motorvermogen.
Een remchopper en remweerstand vervullen verschillende functies en worden normaal gesproken samen gebruikt.
| Onderdeel | Functie |
|---|---|
| Remmen Chopper | Regelt wanneer regeneratieve energie wordt overgedragen van de DC-bus |
| Remweerstand | Zet de overgedragen elektrische energie om in warmte |
| DC-bus | Zorgt voor het elektrische pad tussen het aandrijf- en remcircuit |
De chopper regelt het schakelproces, terwijl de weerstand de energie absorbeert. Daarom moeten de weerstandswaarde, het vermogen en de werkcyclus van de weerstand compatibel zijn met de chopper en de aandrijving.
Meerdere CBU-units kunnen parallel worden aangesloten wanneer het vereiste remvermogen groter is dan de capaciteit van een enkele unit. De parallelle configuratie maakt gebruik van de bijbehorende besturingsinterface om de schakelwerking tussen de aangesloten eenheden te coördineren en de rembelasting te verdelen volgens het systeemontwerp.
Bij het configureren van meerdere units moet rekening worden gehouden met factoren zoals het totale remvermogen, de DC-busspanning, het aantal choppers, de configuratie van de remweerstand, de opstelling van de bedrading, de remwerkcyclus en thermische omstandigheden. Het aantal CBU-eenheden en de juiste verbindingsmethode moeten worden bevestigd op basis van het geselecteerde model, de systeemparameters en de toepassingsvereisten.
De remchopper wordt aangesloten op de DC-bus en de remweerstand van de frequentieomvormer volgens het gespecificeerde bedradingsschema.
Vóór inbedrijfstelling:
1. Bevestig dat de CBU-spanningsklasse overeenkomt met het aandrijfsysteem.
2. Controleer de polariteit van de DC-bus.
3. Confirm the braking resistor resistance and power rating.
4. Controleer of alle klemmen correct zijn aangesloten en vastgedraaid.
5. Zorg voor voldoende ventilatie rondom de hakselaar.
6. Houd de voedings- en besturingsbedrading op de juiste manier gescheiden.
7. Sluit waar nodig het foutrelaiscircuit aan.
8. Voltooi de elektrische inspectie voordat u het systeem onder spanning zet.
De installatie moet worden uitgevoerd door gekwalificeerd elektrisch personeel in overeenstemming met de productdocumentatie en de toepasselijke elektrische vereisten.
Dufew Electric produceert vermogenselektronicacomponenten voor industriële aandrijf- en vermogensregelingstoepassingen, waaronder remweerstanden, remeenheden, reactoren, filters, transformatoren en aanverwante elektrische componenten. Het productieproces omvat de belangrijkste fasen, van de inspectie van binnenkomend materiaal en de assemblage van componenten tot elektrische tests, verificatie van de beveiligingsfunctie, eindinspectie en verpakking.
Afhankelijk van de productconfiguratie kan de kwaliteitsinspectie bestaan uit inspectie van de elektrische verbinding, testen van de isolatieweerstand, testen van de diëlektrische sterkte, verificatie van de schakelfunctie, verificatie van de beveiligingsfunctie, inspectie van de koelventilator, inspectie van de aansluitingen en inspectie van de afmetingen. Deze procedures worden toegepast in overeenstemming met het productontwerp en de toepasselijke technische vereisten.
Productspecifieke technische documenten en testrapporten kunnen worden geleverd op basis van projectvereisten ter ondersteuning van productevaluatie, kwaliteitsverificatie en systeemintegratie.
De CBU-serie wordt vervaardigd volgens de toepasselijke vereisten van GB/T 12668. Dufew Electric beschikt ook over relevante ISO- en CE-certificeringen binnen haar kwaliteits- en productconformiteitssysteem.
Toepasselijke certificering en technische documenten moeten worden bevestigd volgens het specifieke model en de bestelling.
Dufew Electric produceert vermogenselektronicacomponenten voor industriële aandrijvingen, vermogensregeling en power quality-toepassingen. Het productportfolio omvat rem-, weerstands-, reactor-, filter- en transformatoroplossingen, waaronder remweerstanden, remchoppers, remeenheden, invoer- en uitvoerreactoren, DC-reactoren, EMI-filters, dv/dt-filters, sinusfilters, harmonische filters, transformatoren en industriële weerstanden.
Voor projecten waarbij meerdere elektrische componenten nodig zijn, kan Dufew Electric de bijbehorende productspecificaties coördineren op basis van de toepassing, elektrische specificaties, installatieomstandigheden en systeemvereisten.
Bij de productkeuze wordt rekening gehouden met DC-busspanning, remvermogen, belastingskarakteristieken, remfrequentie, weerstandsspecificaties en inschakelduur.
Het productassortiment van Dufew Electric omvat rem-, weerstands-, reactor-, filter- en transformatortoepassingen voor industriële elektrische systemen.
Elektrische specificaties, remspanning, afmetingen, koelvoorzieningen en parallelle configuraties kunnen worden geëvalueerd op basis van projectvereisten.
De productie omvat componentinspectie, assemblagecontrole, elektrische tests, verificatie van de beveiligingsfunctie en eindinspectie.
Het bewaakt de DC-busspanning van een frequentieomvormer en schakelt het remcircuit wanneer regeneratieve energie ervoor zorgt dat de spanning stijgt. De regeneratieve energie wordt vervolgens overgebracht naar een remweerstand voor dissipatie.
De chopper regelt wanneer het remcircuit wordt in- en uitgeschakeld. De weerstand absorbeert de overgedragen elektrische energie en zet deze om in warmte. De twee componenten werken samen in een dynamisch remsysteem.
Een externe eenheid kan nodig zijn wanneer het ingebouwde remvermogen van de aandrijving de vereiste regeneratieve energie niet aankan, vooral bij korte deceleratietijden, belastingen met hoge traagheid, veelvuldig remmen of revisiebelastingen.
Ja, op voorwaarde dat de omvormer compatibele DC-busklemmen en spanningskarakteristieken heeft. De elektrische specificaties moeten vóór aansluiting worden gecontroleerd, in plaats van uitsluitend op motorvermogen te selecteren.
Ja. Er kunnen meerdere eenheden worden gebruikt wanneer het vereiste remvermogen groter is dan het vermogen van één eenheid. Het aantal eenheden, de weerstandsopstelling, de bedrading en de besturingsconfiguratie moeten worden bepaald op basis van het vereiste remvermogen.
De weerstandswaarde en het nominale vermogen moeten worden bepaald op basis van de DC-busspanning, het vereiste remvermogen, de remenergie, de remfrequentie en de inschakelduur. De weerstand moet ook voldoen aan de eisen van het aandrijf- en remcircuit.
Normaal gesproken is er geen software-inbedrijfstelling nodig, omdat het schakelproces automatisch wordt geregeld door de DC-busspanning. Vóór gebruik moeten de bedrading, polariteit, weerstandsspecificaties, koeling, beschermingsaansluitingen en isolatie worden gecontroleerd.
Geef het aandrijfmodel, de systeemspanning, het motorvermogen, het belastingstype, de vertragingstijd, de remfrequentie, de belastingskarakteristieken, de specificaties van de remweerstand en de installatievoorwaarden op. Deze parameters kunnen worden gebruikt om de juiste elektrische configuratie te bepalen.
Dufew Electric CBU-serie remchoppers worden gebruikt in aandrijfsystemen met variabele frequentie om de regeneratieve energie te regelen tijdens het vertragen, dalen en andere revisieomstandigheden.
Bij de selectie moet rekening worden gehouden met de DC-busspanning, het remvermogen, de karakteristieken van de remweerstand, de werkcyclus, de belastingsomstandigheden en de installatievereisten. Dufew Electric levert tevens remweerstanden en aanverwante vermogenselektronicacomponenten voor industriële aandrijfsystemen.
Voor productselectie kunnen klanten de specificaties van de aandrijfspanning, het motorvermogen, het belastingstype, de vertragingstijd, de remfrequentie en de remweerstand opgeven.
Adres
Nr. 364, Kangyang Road, Huangdai Town, Xiangcheng District, Suzhou City, Jiangsu Province, China
Tel
E-mailen
